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螺旋管氣孔產(chǎn)生的原因在熱加工過(guò)程中,由于低熔點(diǎn)材料的凝固收縮和氣體釋放產(chǎn)生的間隙,鋼不能被焊接,根據其分布的基本情況,可分為管理中心型和一般松散型兩種。宏觀(guān)特征在側向熱酸浸出面上,孔隙為不規則多邊形,底部為窄坑,這種不同的凹坑結構通??梢杂懈嗟钠?,在嚴重的情況下,有連接成海綿狀的趨勢。
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螺旋鋼管通過(guò)外吹環(huán),其上有一排小孔,通過(guò)壓縮空氣,將鋼管多余鋅液吹去,獲得光潔外表。在滿(mǎn)足生產(chǎn)節奏下,降低曳出速度,可以控制上鋅量,降低鋅耗。內吹可除去鋼管內表面多余的鋅液,獲得光潔的內表面,被除去的鋅液形成,被回收。水冷槽的溫度控制在80℃,冷卻水用泵送到冷卻塔進(jìn)行冷卻后進(jìn)行循環(huán)使用。
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螺旋管螺旋管的修磨方法有:風(fēng)鏟處理、火焰處理、砂輪磨修、多刀銑削及車(chē)床剝皮等。風(fēng)鏟處理是清理局部缺陷或較大缺陷的常用方法。清理時(shí)要做到干凈、圓滑無(wú)棱,寬深比應大于6。清理深度不應超過(guò)管坯直徑的5%。此法勞動(dòng)強度較大?;鹧媲謇碇饕糜诘吞间撆c中碳鋼。砂輪磨修主要用于合金管坯或風(fēng)鏟難以處理的管坯。對于一些合金與高合金螺旋鋼管管坯要,采用剝皮(或扒皮)處理。剝皮量(指沿管坯直徑車(chē)削量)一般為5~8毫米。剝皮處理可去除較多的表面缺陷,并易發(fā)現其內部缺陷。國外許多廠(chǎng)家對管坯采用剝皮處理,收益顯著(zhù)。近年來(lái),無(wú)心剝皮車(chē)床得到廣泛使用。
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